Gilles St-Onge Blog

Jour 32 - Mount Rushmore

Sun, 11 Jul 2010 22:19:34 -0400

Ouin...

Disons que c’est beau, mais je croyais ça plus gros que cela. Bon, c’est tout de même quelque chose.

Je suis sur mon retour. Retour prévus Mardi ;-)
Je commence à avoir hâte d’être dans mes choses.

C’est donc probablement le dernier post ici. Le reste sera de voir la vidée que je vais faire de ce voyage.

A+

Jour 31 - Glacier National Park

Sat, 10 Jul 2010 01:12:47 -0400

J’ai fait dodo à Winthrop. Super de beau petit village.

À mon réveil une montgolfière décollais. Super beau.

Par la suite je me suis rendu à Glacier pour des routes de montagnes. De belles routes toutes sinueuses avec de beaux village ici et là.

Et oui, la Hwy to the sun était ouverte. Après trois fois de passage, elle était ouverte. Les paysages sont superbes. La route est belle, il y a 2 points de construction, mais rien de bien sérieux.

Une fois sorti du Glacier, me suis dit les hôtels sont trop cher ici, je vais rouler un peu plus loin... erreur... Il m’a fallut près de 2 ou 3 heures pour trouver quelque chose. Et une fois rendu (à 1 hre am), j’ai choisit le parking du Walmart... ;-)

Tout va bien, je me dirige vers Mount Rushmore.

A+

Jour 27-30 - Direction North Cascade

Fri, 9 Jul 2010 01:06:11 -0400

Pas grand chose à dire.

Je me suis rendu à Vancouver, ou j’ai du travaillé pour un client...

Ensuite direction USA, 1.5 hre pour traversé. Ride West BMW pour changement de filtre à air et équilibrage des roues.

Ensuite Touratech USA... n’avais pas en stock le protège phare que je voulais...

Et direction North Cascades National Park. La route est super belle. Par contre je n’ai pas pris de photo compte tenu que si vous allez dans Archive de mon blog vous en trouverais ;-)

Tout va bien.

A+

Jour 26 - Bella Coola

Mon, 5 Jul 2010 02:59:25 -0400

La journée a commencé par un beau ciel et du soleil et par la rencontre d’un type qui a un GS à la station service. Jasé genre une heure et il m’a laissé sont téléphone pour aller prendre une bière à mon retour de Bella Coola.

Ensuite c’est le départ. Au début je trouvais la route assez ordinaire. Par contre quand je suis arrivé dans la section non pavé appeler ‘The hill’... Malade. Pour avoir fait la route de la mort en Bolivie... Cette dernière est à mes yeux encore pire! De plus elle est la seule route pour aller à Bella Coola, donc des autos et camion y font un vas et vient.

Elle a seulement une voie de large par endroit. Aucun garde fou. Aucune indication de courbe ou autre. Et la montagne à un angle d’environ 85°. Donc si tu passe tout droit.... bin chow bye! :-(

Par la suite un beau 100 kilo d’asphalte et de belles courbes cotées 130 k/h. Un chevreuil a faillit venir me rendre visite dans les sacoches en plein courbe. Un ours noir dans le chemin...

En résumé une des routes parmi les plus belles que j’ai eu l'occasion de parcourir... et dieu sais combien j’en n’ai parcouru.

Au retour, changement d’huile s’impose... dans le ‘parking lot’ du Canadian Tire. Le proprio vient me voir, ‘il te manque quelque chose, tout va bien ?’ me demande-t-il... Bref, il a une K1300S. On se comprend, et il me laisse continuer sans problème.

Suivi d’un call au gars rencontré au garage. Il m’a invité à souper chez lui. Très sympathique lui et sa femme et bon repas ;-)

Fin de la journée 5 étoiles ;-)

A+

Jour 24, 25 - Prince Rupert

Sun, 4 Jul 2010 02:31:31 -0400

Ouin, c’est loin Prince Rupert. Rendu là, il pleut à peu près tout le temps...

Je suis rendu à Williams Lake. Demain je devrais partir pour Bella Coola. Semble-t-il que c’est très beau.

En passant... Gilles 2, Oiseaux 0...

J’ai eu un loup ou coyotte qui traversa la rue qques centaines peids devant moi ;-) Ainsi qu’un renard... Pis un ourson noir, mais lui il était mort sur le bord du chemin.

A+

Les yeux prise 2...

Jour 23 - Steward, Hyder

Fri, 2 Jul 2010 02:51:03 -0400

La journée a commencé un peu tard... dodo. La route BC-37 est super belle. remplie de courbe et de paysages.

Je me suis rendu à Steward, BC. Beau petit village, ensuite j’ai continuer jusqu’à Hyder, AK. Ça c’est dans le rustique... Village d’environ 125 habitants. Tellement peu, que l’an passé ils ont fermé l’école. Ça prenais 10 enfants, il y en avais 8 ou 9 par an. Donc les enfants vont à l’école au Canada dans le village d’à côté, soit Steward.

Poursuite de ma route vers la vue d’un glacier. WOW. Il m’a fallut une petite ride de 30 minutes de gravelle. Mais WOW. Les photos vous montrerons bien.

Je suis arrêté dans un bar ‘Hyderized’... Il y avais plein de billet avec le nom des gens qui y son passé. La serveuse me dit qu’il y avais pour plus de 80 000$ de billet sur les murs!

Au retour, le douanier me dit as-tu souper dans le Bus... Je lui que je l’ai vu, mais que je n’y suis pas aller. Me répond si tu aime le Fish & Chip faut y aller... J’y suis allé et effectivement très bon.

Fini pour le reste... dodo.

A+

Jour 22 - Skagway

Thu, 1 Jul 2010 11:56:11 -0400

J’ai pris le ferry de Haines vers Skagway. Super de belle petite ville. Hyper charmant.

Je me suis arrêté dans un village ou l’on célébrais le Canada’s day. Grosse parade, char de police, ambulance, pompier et même la GRC était au rendez-vous. C’est du sérieux dans ce quoi... après tout, ça doit être le seul événement de l’année...

La route vers Hyder, AK est l’fun et belle. Elle contient aussi de belles bêtes sauvages.

Je devais faire changer mes pneus à Withehorse, mais compte tenu du Canada’s day, rien n’était ouvert. J’imagine que je trouverai une place en chemin, sinon je ferais ça sur le bord du parc avec une bonne bière en main ;-)

A+

Jour 21 - Juneau

Wed, 30 Jun 2010 03:13:24 -0400

Visite en bateau de la ville de Juneau. Capitale de l’Alaska avec ses 30 000 habitants.

Jolie, la journée a été sous la pluie, mais tout de même très beau. Suivi d’une visite d’un glacier.

Je vous laisse voir.

A+

Jour 20 - Haines

Tue, 29 Jun 2010 01:00:42 -0400

Enfin, du soleil...

J’ai fait dodo à Beaver Creek... En hôtel, ça me tentais pas de geler dehors.

En route vers Haines, les paysages sont tout simplement malades. J’ai vu mon ami l’ours (pas noir). Je m’y suis approché à quelques 15 pieds. Il n’était pas trop nerveux, il mangeais des fleurs bien tranquillement.

Ensuite je suis arrivé proche et à Haines. Malade!

Je vous laisse voir.

A+

Jour 18,19 - Valdez

Mon, 28 Jun 2010 22:08:22 -0400

La route pour Valdez... sous la pluie. Par contre c’est très beau la route pour s’y rendre. Rendu sur place... pas grand chose à faire. Il s’agit d’une ville qui fait dans le pétrole puisque le ‘pipeline’ se termine là.

Je revenu au Canada Yukon, plus précisément à Beaver Creek.

Je poursuit ma route demain en direction de Haines.

A+

Jour 16,17 - Denali

Sat, 26 Jun 2010 12:56:04 -0400

J’ai fait un petit tour à Fairbanks, ou j’ai acheter un cd d’une maman et ses 2 filles qui jouaient de la musique sur la place publique.

J’ai passé dans le parc de Denali, ou se trouve le mont McKenley, le plus haut sommet de l’Amérique du nord avec c’est quelques 20 000 pieds. Mais je ne l’ai pas vu, lol. Il y avais un orage autour de lui.

La route de Denali Hwy, de gravier bien sur. Mais la vue, de toute beauté. J’ai fait du camping avec 3 autres motocyclistes de Colombie-Britannique, hot-dog sur le feu avec des chips, rien de trop beaux... Et petit déjeuner au resto de Paxon, full hot.

Ensuite j’ai été faire un petit tour à Anchorage au dealer BMW. Acheter ce qu’il me faut pour un changement d’huile.

Et me suis trouvé un hôtel à une heure de là pour faire un bon dodo.

A+

Jour 15 - Le projet

Thu, 24 Jun 2010 03:09:54 -0400

L’accomplissement d’un grand rêve soit la Dalton Hwy et Prudhoe Bay!

La journée a commencé au frais sous le brouillard. Je me suis pris une mini excursion pour me rendre à l’océan Artic. Je m’y suis trempé les mains... pour ce qui est des pieds, j’ai passé mon tour.

De retour à l’hôtel, c’est le départ. Le retour c’est super bien passé. Moins de vent que la veille et le gravier avais des roulières.

Un petit pépin devais arrivé! Une roche a heurté l'interrupteur du pied latéral de la moto. Ce qui a eu pour effet d’éteindre la moto et de l'empêcher de redémarrer.

Après 10 minutes de taponnage à genoux dans le chemin de gravier et de boue, j’ai corrigé l’affaire... Enlevé l’interrupteur. Me voilà repartie.

Le temps de retour à été très bien. Notez que certains oiseaux volent bas...

I DID IT!!!!

Je suis parvenu à la réalisation d’un projet que j’avais en tête depuis plus de 3 ans (en fait depuis l’achat de ma GS).

Je suis très très heureux!

Jour 14 - Dalton Hwy, Prudhoe Bay

Wed, 23 Jun 2010 02:53:19 -0400

La Dalton Hwy. Une route de gravelle en grande partie.

Le matin après un dodo en tente à côté de l’église de la place, je suis parti pour le nord. Soit Prudhoe Bay, d’ailleurs si je ne me trompe pas, il s’agit de la ville la plus au nord de la terre, par laquelle on peu y accéder par une route.

Le début de la route un peu glissant, mais par la suite ça c’est bien passé. Du moins, jusqu’à 100 kilo de l’arrivée. Du gravier de 3 pouces non compacté avec des vents latéraux de chez pas quelle vitesse mais disons que les caribous des alentours étaient bien au frais! Il m’a fallut 12 heures de route pour m’y rendre, 800 kilo.

Les paysages sont malades. C’est beau, ça ce peu même pas! Il y a le pipeline que l’on voit à peu près toujours non loin de la route. Et évidement j’ai du franchir le cercle polaire.

Je me suis rendu au bout!

Rendu sur place, l’hôtel, soit 200$ ou 125$ la nuit. Le choix est pas compliqué, je prend celui de 125$ avec les repas inclus!

Assez rien à faire dans ce coin de pays. Il fait froid, c’est une ville de travail. On y exploite l’huile et gaz naturel. Pas de magasin rien. Tout ce passe dans les hôtels/dortoirs.

Jour 13 - Top of the world

Tue, 22 Jun 2010 02:25:33 -0400

Alors la journée a bien commencée.

La TOTW était pas mal sous la pluie. Mais le fait d’être en montagne fait que la météo est très instable. Mais j’ai tout de même apprécié.

Ensuite, rendu en Alaska à TOK Junction... comme par hasard, une crevaison à l’arrière. Je suis à 300 pied du garage. On met une patch sur le trou. Le mécano me fait ça gratis, motard aide motard...

Go, je repart... Pas pour longtemps, 50 kilo plus au nord, une autre crevaison. Toujours à l’arrière! Je démonte le tout pour voir que la patch n’est plus collée!

Bon je prend ce que j’ai sous la main, c’est à dire du ‘Duck tape’... Ça marche pas. J’ai donc appeler le CAA à l’aide d’un téléphone cellulaire d’un gars qui c’est arrêté, car le mien ne marchais pas.

Une heure et demi plus tard, on décolle vers Delta Junction pour débarqué ma moto à un garage de moto... Je suis au milieu de nul part. Rien à boire, rien à mangé et pas de taxi dans le coin et a 20 kilo de village...

Bref, finalement 3 heures plus tard, un gars vient voir ce que je fait là. C’est la magasin de son papa. Il l’appel, il n’a rien pour les motos, seulement pour vtt... Mais le gars en question reste à Fairbank et il à une remorque vide à l’arrière de son pickup... Yes, pour 50$, il me conduit chez un mécano artisant...

On arrive la à minuit (hre alaska) il m’installe mon pneu neuf et autre bricoles. Nous avons fini à 2:00 am, 525$ plus loin avec un deuxième pneu de secour et 2 tubes!

Belle journée, très grandissante!!!!

Jour 12 - Dempster Hwy

Mon, 21 Jun 2010 10:54:36 -0400

Alors le retour de Inuvik à Dawson City...

Au départ le matin le thermomètre affichais un beau 2°. Le ciel était couvert, il y avais de la bruine. La météo disais pluie le matin à Inuvik et pluie toute la journée à Dawson.

Et dieu sais qu’il ne faut pas faire la Dempster sous la pluie, elle trop glissante. Mais tout de même j’avais un bon felling.

J’ai eu du froid à 1.5° et du brouillard à ne pas voir à 50 pieds. Quand j’arrêtais pour prendre les traversiers, le sol était gelé. Quel beau mixte pour se pété la gueule...

Mais soudainement, après la traversé d’une chaîne de montagne, un ciel bleu et immaculé qui a duré pour le reste de la route avec des températures de 18° à 20°.

Tout allais bien jusqu’à ce que j’ai une crevaison à l’arrière. Un ‘Blowout’... Ouf, j’arrive a immobilisé la moto sans chute!

Ensuite faut réparé la crevaison, car je suis à 200 km des services (si service moto il y a). Alors je me met au travail sur la route et je répare la crevaison. Une chance que j’ai écouté mon ami Léo qui m’a dit Gilles amène une chambre à air de rechange au cas...

Il ma fallut quelques 60 minutes, et l’affaire était peanut. Le reste de la route c’est bien passé. Je suis bien fière de moi d’avoir fait la Dempster!

Je vais maintenant faire la Top of The World et aller a Fairbank pour changer mon pneu avant de faire la Dalton Hwy.

A+

Jour 11 - Dempster Hwy, Inuvik

Sun, 20 Jun 2010 23:20:48 -0400

La journée a commencé tôt, 6:00.

Essence, déjeuner, et go sur la Dempster Hwy en direction de Inuvik. J’avais hâte de partir sur cette route et j’avais peur en même temps... 750 km de gravier... Le tout c’est bien passé.

Je vous laisse regarder les photos car celles-ci parle d’elle même.

Demain je retourne a Dawson City, je vais refaire la Dempster en sens inverse pour ensuite me diriger vers l’Alaska par la Top Of The World !

A+

Jour 10 - Dawson city

Sat, 19 Jun 2010 18:31:26 -0400

Belle route de près de 600 km.

Rendu à Dawson City YK. Super de belle petite ville du temps de la recherche d’or. Je ne sais pas si ils en ont trouvé... La serveuse me dit que Oui, ils ont trouvé de l’or et d’ailleurs ils en trouvent encore.

Un peu de statistiques... depuis 1885 à 2009. 13,489,613 oz pour une valeur monétaire de $ 1,352,096,000. Pas si pire une petite ville!!!

Un bébé ours noir a passé devant moi sur la route. Il avais peur...

Je vous joint quelques photos de la place.

Demain je m’engage dans la Damster Highway... Il seblerais que ce ne sera pas facile. 700 km avec seulement un point de service au centre et au bout a Inuvik. À Inuvik c’est la fête du pétrole donc, je vais probablement faire dodo en tente...

À suivre...

Jour 9 - Whitehorse, Yukon

Fri, 18 Jun 2010 00:45:08 -0400

Bon, après une belle nuit de sommeil en tente sans geler. On n’y va. Direction Whitehorse YK.

C’est pas compliqué aucune direction autre que tout droit pour plus de 600 ou 700 km... L’Alaska Highway et ses beaux panneaux couleur orangé avec la belle mention ‘Loose gravel’. Mais bon, sans son gravier ‘loose’ l’Alaska Hwy ne serais pas l’Alaska Hwy.

Je ne me souvenais plus, mais cette route offre des paysages majestueux, de grandes montagnes avec de belles rivières d’une couleur Aqua. Le tout agrémenté de belles courbes (certaines avec gravier loose). Quelle route, je me dit que chaque motocycliste devrais au moins une fois dans sa vie avoir l’occasion de la faire d’un bout à l’autre.

Fait un petit stop à Sign Post Forest. J’y ai trouvé ma ville ;-)

J’ai fait installer mes pneus à crampons et acheter l’huile pour faire mon changement d’huile. Après un quick stop au Dollars store, me voilà prêt pour faire mon changement d’huile dans le stationnement du Canadian Tire... Bien tient, si c’est pas la police qui vient voir si j’ai besoin d’aide... lol. Non, non, ma moto allais mal, j’ai du changer l’huile... ‘A ok!’ Il m’a juste demandé de ne pas salir et de disposé de l’huile convenablement, ce que Canadian Tire a fait volontiers. En résumé, les pneus, l’huile et le kit, 65 $. La bonne affaire!

Petit fait... Un petit bébé ours est venu a 30’ de moi sur le bord la route.

A garder en mémoire, une règle simple.... au nord du 60ième parallèle, l’internet est à chier! Highspeed mon oeil.

A+

Jour 8 - Liard Trail

Thu, 17 Jun 2010 00:36:32 -0400

Départ de Yellowknife en direction de l’Alaska Highway. J’avais environ 300 km d’asphalte. Par la suite, 400 km de route de gravier.

Première section de gravier 200 km, super. Par contre la deuxième... L’enfer! Sur ce 200 km j’ai vu tout ce qu’un sol peut être défini en tant que route de gravier. C’est à dire, terre battue, gravier compacté, gravier non compacté, terre battue arrosée avec de l’eau pour atténuer la poussière, sable et terre 4 pouce frais étendu avec la gratte a 3 pieds de la moto, gravier roulant, trappe de terre, trappe de sable... N’importe quoi! Mais ‘I did it’ pas de chute, mais il y a des fois ou je n’était pas gros dans mes culottes. Je me parlais tout seul dans le casque...

Enfin de retour à BC, avec de l’asphalte!!! Yes!!! Donc, un petit 200 km à faire pour l’Alaska Highway. Rendu là, rien, donc un petit qques km pour trouvé à souper et dodo.

En résumé 1250 km dans cette journée.

En passant, les services sont loin des fois...

Tout va bien et suit son cours.

Jour 7 - Yellowknife

Wed, 16 Jun 2010 22:37:40 -0400

Cette ville... Si vide au premier abord, et si remplie de surprise...

Ce matin déjeuner au Tim. Jase avec un Amérindien...

Par la suite, me suis dit que si je devais refaire du camping, faute de disponibilité d’hôtel, aussi bien ne pas geler. Donc je suis aller chez Walmart m’acheter un petit sleeping bag pour mettre de celui que j’ai... Rencontre un retraité d’armée... jase juste 2 heures avec le type. Tout en jasant, il rencontre un gars qu’il connais, il me le présente... Bien oui je te connais, je t’ai donné les indications tantôt pour venir au Walmart. Bien sympathique le retraité, et plein d’info qu’il m’a transmit ;-)

Bon, petit tour de la place en vue de faire des photos, revient du bord de l’eau, l’Amérindien du Tim est à côté du bike... suit moi je te montre le point le plus haut pour tes photos... Full cool le gars.

Magasinage souvenir... bin oui ça en prend toujours un peu question de créer un congestion dans sacoches de moto au retour...

On me recommande un resto pour souper. SUPER bon Bullock (vous verrez les photos). Parle avec le gars à côté, bin oui you are the guy... avec les pneus sur son bike...
lol.

Me retourne de l’autre côté. Un couple de Montréal, aie, c’est toi avec la moto pis des pneus sur le dessus... Oui, et vous vous êtes avec le campeur Mercedez... On n’a jaser une demi heure minimum...

Pis la bin la journée tire à ça fin. Je doit me préparer, car une grosse journée demain avec près de 1000 kilo encore...avec de la gravelle!